NICE LBAR bom utan bomarm

Produkttillgänglighet:	inom 3 dagar	Vi skickar vanligtvis varorna inom 3 dagar.

NICE-LBAR
inom 3 dagar

23 041,47 kr exkl. moms
28 801,83 kr inkl. moms

Vikt
85 kg

Produktbeskrivning NICE LBAR bom utan bomarm

NICE LBAR är en elektromekanisk bom för kontrollerad infart för motorfordon och levereras utan bomarm. Den har en motor på 24 V DC och en inbyggd styrenhet BCU1 R10 (XBA3 R10). Standardutförandet strömförsörjs från 230 V AC; 24 V är motorns spänning.

Den är avsedd för en bomarm som anges som 7, 8 eller 9 m. Den har ett robust stålhölje och en utjämningsfjäder. Ellipsformade aluminiumarmar XBA15, XBA14 och XBA5 kan kombineras i godkända kombinationer med hjälp av XBA9. Den exakta längden på den monterade bomarmen och dess utrustning avgör fjäderinställningen.

Vid strömavbrott kan bomarmen frikopplas med nyckel eller så kan man använda reservbatteriet PS224. I höljet kan man installera varningslampan XBA7 eller trafikljuset XBA8. Två motstående bommar kan synkroniseras i Master–Slave.

Om en bom redan är installerad, kontrollera först märkningen på kretskortet. Följande inställningar gäller för BCU1 R10 med display och vridomkopplare; den äldre XBA3 har en annan styrning och kan inte bytas ut enbart för att namnen liknar varandra.

Snabbnavigering
Val och begränsningar	Satser och alternativ
Tillbehör	Montering och förankring
Fjäder och balansering	Ändlägen
Kabeldragning	Plintar och kopplingsschema
Inlärning och tester	Programmering
Två bommar	Reservkraft och radio
Felsökning	Återställning
Frikoppling	Underhåll
Specifikationer och mått	Manual PDF

När ska man välja NICE LBAR?

Vad ska kontrolleras	Uppgift och betydelse
Fri passagebredd	7–9 m
Justerbar manövertid	8–12 s för det angivna utförandet med BCU1 R10
Max. antal cykler vid nominellt vridmoment	150 cykler/h
Bomarm	Levereras separat; kombinationer av delar och skarvkoppling
Manuell frikoppling	Med nyckel vid strömavbrott eller servicearbete
Två motstående bommar	Synkronisering Master–Slave

Bomarmens längd är inte detsamma som den fria passagebredden. Vid val av bom, räkna bort utrymmet för höljet och fästet; kontrollera den slutliga fria bredden på plats. Rörelsetiden beror på inställningen, bomarmen och dess utrustning. Det maximala antalet cykler garanterar inte obegränsad drift vid alla belastningar.

Bommen är avsedd för fordon. Bomarmens rörelse får inte utgöra en fara för fotgängare; ordna en separat gångpassage och välj säkerhetsanordningar utifrån riskerna vid den aktuella infarten. Kontrollera även utrymmet ovanför bomarmen i öppet läge före monteringen.

Bomarmens tillbehör och begränsningar

Tillbehör	Villkor
Gummi och belysning	Tillåtet vid korrekt längd, anslutning och balansering. Välj ljuslisten utifrån bomarmens faktiska längd.
Undergardin WA13	Endast för konfigurationer på 7,33 eller 8,33 m enligt fjädertabelle‌n. För en bomarm på 9,33 m anger tabellen inte sådan utrustning; montera den inte utan en bekräftad lösning.
Rörligt stöd WA12	Beaktas för bomarmar på 7,33 och 8,33 m. Använd den inte med en bomarm på 9,33 m utan en individuellt bekräftad lösning.
Vikled XBA11	Är inte tillåten för LBAR. Det är ingen lösning för låg takhöjd för den här bommen.

När belysning, gummi, stöd eller undergardin har monterats, välj på nytt fjäderinfästning och balansering. Att öka motorkraften ersätter inte korrekt mekanisk justering.

Vilka delar består bommen av?

Märkning av bommen	Delar	Vad ska kontrolleras?
7 m	XBA15 + XBA14 + XBA9	Fjädertabell: 7,33 m; den kortare delen vid skåpet.
8 m	2 × XBA14 + XBA9	Fjädertabell: 8,33 m.
9 m	XBA14 + XBA5 + XBA9	Fjädertabell: 9,33 m; den kortare delen vid skåpet.

XBA15 är 3 150 mm, XBA14 är 4 150 mm och XBA5 är 5 150 mm. Använd inte handelsbeteckningen 6, 7, 8 eller 9 m som ett exakt monteringsmått. Mät bommens totala längd och den fria passagen före monteringen. XBA9-skarven gör det inte möjligt att överskrida bommens gränsvärden.

Bomset med bom och tillbehör

Välj ett av de tillgängliga seten om du vill ha en komplett enhet med bom. Den angivna längden avser bommen, inte den fria passagebredden. Set från olika serier har olika styrenheter och gränsvärden; öppna setets produktsida för att se exakt innehåll.

NICE LBAR-bomset
LBAR – bom 8 m	LBAR – bom 9 m

Tillbehör som är kompatibla med LBAR-bommen

Välj utrustning efter bommens längd och användningsområde. Även kompatibla tillbehör har mekaniska och elektriska begränsningar; alla tillbehör kan inte användas samtidigt.

Vad	Varför	Typ
Bom	Skåpet levereras utan bom. Välj delar och skarv efter den exakta längden.	XBA15 / XBA14 / XBA5
Bomskarv	Sammanfogar två bomdelar; monteringsanvisning. Använd endast skarven med de kompatibla delar som anges för denna bom.	XBA9
Fast stöd	Höjdjusterbart stöd för den stängda bommens ände. Det är inte ett stöd som monteras på bommen.	WA11
Rörligt stöd	Fällbart stöd på bommen. Kontrollera tillåtna längder och belastning i fjädertabellen.	WA12
Undergardin	Aluminiumbarriär, 2 m lång del. Endast i tillåtna konfigurationer; begränsningar beroende på längd.	WA13
Reflexdekaler	24 röda dekaler som gör bommen mer synlig.	WA10
Belysning för bommen	XBA18 är en 8 m lång list och täcker inte automatiskt en 9 m lång bom. Kontrollera antal och inkoppling utifrån belastningen på LIGHT-utgången.	XBA18
Skyddsgummi	9 sektioner à 1 m. Mekaniskt kantskydd; ersätter inte en övervakad säkerhetslist.	XBA13
Reservkraft	24 V-batteri med laddning för drift vid strömavbrott; antalet manövrer beror på laddningsnivå och utrustning.	PS224 – inkoppling
Signalljus i kåpan	Signalerar rörelse och diagnostik via INTERNAL LIGHT.	XBA7
Trafikljus i kåpan	Styr passage enligt inställningen INTERNAL LIGHT / OU4.	XBA8
Fotoceller	Tvåtråds BlueBUS. Efter ändrad inkoppling ska du utföra Set 1.	EPMB
Fjärrkontroll	SM-mottagare och fjärrkontroll med motsvarande kodning; kontrollera vilken fjärrkontrollsfamilj som redan har lagrats om en mottagare redan finns.	OXIBD + ON2E
Styrenhet	Ersättningskort av generationen med display och väljare. Bommen har redan en styrenhet; någon ytterligare extern styrenhet behövs inte.	BCU1 R10 (XBA3 R10)
Service och inställning	BUS T4-gränssnitt för diagnostik och servicemätare.	OVIEW + IBT4N
Solcellsdrift	Alternativ strömkälla i stället för elnätet. Anslut inte 230 V samtidigt vid denna inkoppling.	Solemyo SYKCE30

Montering av kåpa och bom

Montering, nätanslutning och idrifttagning ska utföras av en behörig tekniker. Koppla bort både nätströmmen och reservbatteriet före arbetet. Kontrollera att underlaget är stabilt, att dräneringen fungerar, att det finns utrymme för hela bommen och att man säkert kan komma åt upplåsningen.

Fundamentplatta och förankring

Om det befintliga fundamentet är lämpligt, markera fyra hål efter kåpan och välj förankringar som passar underlaget. Vid ett nytt fundament ska skyddsrör, de fyra medföljande förankringsbultarna och en vågrätt placerad fundamentplatta parallell med bommen förberedas.

Kontroll av underlaget	Krav
Betongfundament	Armerad betong, minst 0,15 m tjock och med en volym över 0,2 m³. Teknikern avgör fundamentets mått utifrån de lokala förhållandena.
Förankringar i betong	4 förankringar med 12 MA-bultar (M12), vardera med en draghållfasthet på minst cirka 3,9 kN.
Annat bärande material	Kontrollera underlagets hållfasthet och de fyra förankringspunkterna för en belastning på minst cirka 9,8 kN.
Montering	Plattan ska ligga vågrätt i nivå med ytan; fäst kåpan först när betongen har härdat helt.

Fästa och montera bommen

På en bom i två delar ska den kortare delen sitta närmast bomkåpan. För in den avsedda förstärkningsinsatsen i änden vid bomfästet: 700 mm för LBAR. Denna insats är inte XBA9-skarven mellan bommens två delar.

För in de två avsedda stiften i utgående axeln. Montera fästet i läget för vertikal bom, och fäst det med skruvar och fjäderbrickor.
Sätt kåpan på fästet med de sex skruvarna; dra inte åt dem ännu.
För in den medföljande skarvinsatsen i änden av rätt aluminiumbom och lås fast den med en skruv.
För in skyddsgummit i spåren med tillhörande skarvar, sätt på ändstycket och gummipropparna.
Skjut in hela bommen i fästet så långt det går och dra åt alla sex skruvarna ordentligt.
Montera vald utrustning och slutför därefter inställningen av fjädern, balanseringen och inlärningen.

Sammanfoga två delar med XBA9

För in XBA9-skarven i de fria ändarna på båda delarna. Hålen i bomdelarna och skarven måste ligga i linje.
Skarvens tre expansionsskruvar lossa jämnt enligt bilden. Mekanismen expanderar då och låser skarven inuti bomdelarna; det handlar inte om att dra åt en vanlig fästskruv.
Kontrollera att skarven sitter stadigt utan glapp. Slutför balanseringen och testerna först när bommen och dess utrustning är monterade.

Vänster- eller högermonterad bom

Fjäderns placering måste motsvara riktningsomkopplarens läge på kortet. RH/DX gäller när fjädern sitter på utjämningsarmens högra sida, LH/SX när fjädern sitter på vänster sida. En tekniker ska ändra den mekaniska konfigurationen med fjädern säkert avlastad; det räcker inte att ändra omkopplarens läge om mekaniken lämnas oförändrad.

Fjäderinfästning och balansering av bommen

Välj efter exakt modell, faktisk längd och alla monterade tillbehör. Den övre infästningen anges med bokstaven A eller B och det nedre hålet med siffran 1, 2 eller 3. Använd de hål i armen som är markerade för LBAR. Vid stängning åt motsatt håll använder du motsvarande hål på armens andra sida.

För den längsta bommen med skyddsgummi, eventuellt med gummi och belysning, använder du avsnitt A i originaltabellen: L9BAR, 9,33 m = B / 1. För kortare bommar och ytterligare utrustning använder du avsnitt B. Beteckningen L9BAR i tabellen gäller denna LBAR-familj; kontrollera även märkplåten på den aktuella bommen innan du gör något.

Utrustningsindex för avsnitt B

Bommens utrustning	Index
Skyddsgummi XBA13	0
Skyddsgummi med belysning XBA4/XBA6/XBA18	1
WA12	3
WA13	2 vid 7,33 och 8,33 m

Lägg till motsvarande index för varje tillbehör som används. Raderna ”gummi” och ”gummi med lampor” är alternativ och ska inte räknas ihop. Varje extra tillbehör ökar belastningen; summan och antalet delar måste hålla sig inom det tillåtna intervallet för den aktuella konfigurationen. Ett streck betyder att kombinationen inte är tillåten.

Exakt konfiguration av bommen	Montering utifrån indexsumman
XBA15 + XBA14, 7,33 m	0–2: A / 1 3–4: A / 2 5–6: A / 3
2 × XBA14, 8,33 m	0–2: A / 3 3–6: B / 1
XBA14 + XBA5, 9,33 m	Del A: B / 1, skyddsgummi eller gummi med lampor. Del B anges inte för denna längd.

Använd de angivna positionerna endast om hållaren och fjäderarrangemanget överensstämmer med bilden. Följ anvisningarna som medföljer den aktuella bommen om den mekaniska konstruktionen skiljer sig; blanda inte ihop hålpositionerna mellan olika utföranden.

Gissa inte monteringspositionen om tabellen inte omfattar längden, utrustningen eller den resulterande summan. Innan fjädern flyttas måste teknikern säkra bommen och avlasta fjäderns förspänning på ett säkert sätt. Ta inte bort bommen från hållaren när fjädern är belastad.

Kontroll av balansering vid 45°, 20° och 70°

Koppla bort nätspänningen och batteriet. Håll fast bommen säkert, frikoppla växeln och ställ den ungefär i 45°.
Om bommen stiger, minska förspänningen genom att vrida justermuttern C medurs. Om den sjunker, öka förspänningen genom att vrida moturs.
Upprepa kontrollen ungefär vid 20° och 70°. Bommen får inte röra sig märkbart av sig själv eller accelerera så att den faller.
Lås växeln när du är klar.

När motorn är frikopplad får kraften som krävs för att flytta bommen för hand, vid öppning eller stängning och i valfritt läge, inte överstiga ungefär 65 N. Detta är den övre gränsen för tillåten obalans, inte ett inställningsmål. Kraften mäts vinkelrätt mot bommen, 1 m från rotationsaxeln; den anger inte den drivna bommens slagkraft.

Mekaniska ändstopp

Frikoppla och för bommen manuellt genom hela rörelsebanan. Ställ in det vågräta stängda och lodräta öppna läget med ändstoppsskruvarna och dra sedan åt låsmuttrarna. Utför därefter inlärning av lägen Set 2. Elektronisk inlärning ersätter inte korrekt inställda mekaniska ändstopp.

Kabeldragning och separation av strömförsörjning

Anslut nätledningen 230 V till nätplinten L/N och skyddsledaren enligt originalinstallationen. Säkra kabeln med kabelgenomföring och dragavlastning. Anslut inte 230 V till kommandoingångarna eller BlueBUS. Förväxla inte motor- och tillbehörskretsarna.

Ledning	Area och längd
Nät 230 V	3 × 1,5 mm² upp till 30 m; vid längre sträckor 3 × 2,5 mm² och motsvarande jordning.
BlueBUS	2 × 0,5 mm² upp till 20 m; upp till 40 m används 2 × 1 mm².
Nyckelbrytare	2 kablar, 2 × 0,25 mm², upp till 30 m; kan ersättas med en 4 × 0,5 mm².
OPEN / CLOSE	2 × 0,25 mm² upp till 30 m för varje ingång.
Varningsljus / indikator	2 × 0,5 mm² upp till 30 m; enhetens spänning måste motsvara utgångens inställning.
Master–Slave	2 × 1 mm² upp till 20 m.
Antenn	Koaxialkabel RG58, högst 15 m; rekommenderad längd under 5 m.

Styrenhet BCU1 R10: schema och plintar

Koppla bort nätspänningen och batteriet före inkoppling. Plintarna är löstagbara; anslut ledarna enligt märkningen på det aktuella kretskortet. Följande schema gäller en styrenhet med display och vridreglage.

Nätanslutningen måste ha skyddsjord PE och en lämplig anordning för fullständig frånkoppling från nätet. Anslutning till 230 V och kontroll av skyddsjordningen ska utföras av en behörig elektriker. Nätspänning får inte anslutas till kommando- eller tillbehörsplintarna.

Plint / kontakt	Vad ansluts här
FLASH	Varningsljus, normalt 12 V, max. 21 W. OU2 ändrar både funktion och spänning; kontrollera aktuell inställning före anslutning.
LIGHT	Bomljus, standardkrets 24 V, max. 10 W; funktion OU1.
OGI	Bomindikator 24 V, max. 10 W; dess funktion styrs av OU3.
BlueBUS	Tvåledaranslutning för strömförsörjning och kommunikation med kompatibla tillbehör, utan polaritet.
STOP	NO, NC eller 8,2 kΩ; typen identifieras vid inlärningen. En efterföljande statusändring stoppar manövern.
SbS / OPEN / CLOSE	Potentialfria slutande NO-kontakter för stegvis manövrering, öppning eller stängning. Tilldelningen av In1–In3 kan ändras.
HP SbS	NO-kommandoingång med hög prioritet, som standard In4 = 6.
LOOP1 / LOOP2	Anslutning av utgången från en induktionsslingedetektor. Själva slingan ansluts inte direkt som en kommandokontakt.
MASTER–SLAVE	Kommunikation mellan två motstående bommar; behåll anslutningarna 1–1 och 2–2.
SAFETY	NC-säkerhetskontakt för uppfällbar bom, beroende på utrustning.
INTERNAL LIGHT	Egen kontakt för XBA7 eller XBA8, funktion OU4.
ANTENNA / SM	Koaxialantenn och separat uttag för kompatibel mottagare.

BlueBUS-fotoceller och STOP-ingång

EPMB-fotoceller ansluts parallellt till BlueBUS-ledarna. TX och RX i samma par måste ha samma adress; ett ytterligare par behöver en annan. För säkerhetsskydd av passagen ska adresserna FOTO, FOTO II, FOTO 1 eller FOTO 1 II användas beroende på placering och funktion. FA1/FA2 är kommandoingångar för öppning och ersätter inte fotocellernas säkerhetsfunktion.

Efter att fotoceller lagts till eller tagits bort, eller efter ändring av STOP, ska du utföra Set 1 och ett nytt test av säkerhetsfunktionerna. Koppla inte förbi ett fel för att inaktivera STOP; anslutning av flera säkerhetsanordningar måste ta hänsyn till deras typ och övervakning.

För den angivna BCU1 R10-konfigurationen är BlueBUS-belastningen högst 10 BlueBUS-enheter. Beräkna förbrukningen enligt anvisningarna för varje enhet; antalet enheter motsvarar inte automatiskt antalet fysiska komponenter.

Belysning, varningsljus och trafikljus

XBA6 / XBA18 monteras i bommens spår enligt den egna bruksanvisningen. XBA7 och XBA8 ansluts till INTERNAL LIGHT. Kontrollera utspänningen och den maximala uteffekten innan varje ändring av OU1–OU4. Förväxla inte trafikljusets kontakt med plinten för ett vanligt externt varningsljus.

Strömförsörjning till ytterligare tillbehör, 24 V

Separat utgång 24 V DC för tillbehör har en tolerans på −30 % till +10 % och maximal tillgänglig ström på 500 mA totalt. Räkna samman strömförbrukningen för alla enheter som får ström på detta sätt. På dess tvåpoliga plint märkt − + 24 V är, sett som på bilden nedan, den vänstra plinten minus (−) och den högra plinten plus (+).

Plint för hjälputgång 24 V	Tillbehörens strömförsörjningsledning
Vänster: −	Minus (−), märkt 0 V eller GND på enheten.
Höger: +	Plus (+), märkt +24 V på enheten.

Denna märkning gäller den separata 24 V-utgången som visas nedan. BlueBUS-fotoceller ansluts utan hänsyn till polaritet till sina egna BlueBUS-plintar. Kommandoingångarna SbS, OPEN, CLOSE och HP SbS använder potentialfria kontakter; anslut inte extern strömförsörjning till dem.

Första start och inlärning

Innan strömmen slås på måste bommen vara monterad med all utrustning, balanserad och säkrad. Kontrollera ändlägen, riktningsomkopplare, säkerhetsanordningar och fri passage. När nätströmmen ansluts ska displayen och fotocellernas LED-lampor tändas; med standardinställningen ska varningsljuset vara släckt när bommen inte manövreras.

1. Set → 1: inlärning av BlueBUS och STOP

Vrid väljaren tills du hittar Set.
Tryck kort på väljaren, välj värdet 1 och tryck igen för att bekräfta.
Enheten identifierar de anslutna enheterna och typen av STOP-ingång. Utför inlärningen även om inga tillbehör är anslutna.

Om fel E01 kvarstår ska du kontrollera anslutningarna och kompatibiliteten; det räcker inte att upprepa inlärningen utan att åtgärda orsaken.

2. Set → 2: inlärning av mekaniska lägen

Frikoppla motorn, ställ bommen manuellt ungefär i läget 45° och lås växeln.
Välj Set → 2 på väljaren och bekräfta.
Låt enheten lära in hela rörelsebanan. Balanseringsarmen måste nå de inställda mekaniska stoppen.
Om den inte når stoppen ska du avbryta inlärningen genom att trycka på väljaren, justera mekaniken och börja om. Efter varje avbrott upprepas proceduren från början.

Meny 8.8.8. startar en snabb, kombinerad inlärning av enheter och lägen. Även med detta alternativ ska du först ställa bommen manuellt ungefär i läget 45° och låsa växeln. Rörelseområdet måste hållas fritt. Inlärning av enheter eller lägen sparar inte fjärrkontrollens knappar.

3. Kontroll av rörelse och säkerhet

Utför flera fullständiga manövrer med knapparna OPEN och CLOSE. Bommen ska sakta ner före stoppen; den får inte haka upp sig, falla plötsligt eller vibrera kraftigt. Testa varje fotocellpar, STOP, frikoppling, strömavbrott och eventuell Master–Slave-konfiguration.

Teknikern måste även kontrollera risken för att bommen lyfter en person: testet utförs med en belastning på 20 kg mitt på bommen och vid öppning får bommen inte lyftas mer än 50 cm över det stängda läget. Mät stötkraften enligt kraven för den aktuella installationen; fotoceller eller minskad kraft ersätter inte i sig en fullständig riskbedömning.

Programmering av BCU1 R10 med vridväljaren

Styrningen ställs in med en vridväljare och en tresiffrig display. Anteckna det ursprungliga värdet innan du ändrar det; ändringar av kraft, hastighet och säkerhetsfunktioner kräver ett nytt test av bommen.

Vrid väljaren åt båda hållen för att välja parameterkod.
Tryck kort på den och släpp. Det sparade värdet visas; displayen lyser med fast sken.
Vrid för att välja ett nytt värde. Displayen blinkar när ett värde väljs.
Tryck och släpp för att bekräfta värdet. Enheten återgår till parameterlistan.

Valet ESC avslutar ändringen utan att spara. Visningen --- betyder att konfigurationen har ställts in via OVIEW; det är inte ett ytterligare valbart värde. I tabellerna markeras det bekräftade fabriksinställda värdet med fetstil; det faktiska kretskortet kan ha värden som ändrats vid installationen.

Driftsfunktioner F01–F09

Parameter och funktion	Värden och funktion
F01 – Automatisk stängning Gäller efter fullständig öppning.	OFF – halvautomatisk drift: stängning med kommando (fabriksinställning) On – stängning efter tiden t01
F02 – Stängning efter fotocell När den valda säkerhetsanordningen frigörs börjar tiden t10 räknas.	OFF – avstängd (fabriksinställning) 1 – öppna endast tills fotocellen frigörs: aktivering stoppar rörelsen; när fotocellen frigörs följer t10 och stängning 2 – öppna helt: aktivering gör att porten öppnas helt; ett nytt öppningskommando under t10 avbryter den efterföljande stängningen 3 – öppna helt 2: som värde 2, men ett nytt öppningskommando under t10 avbryter inte den efterföljande stängningen
F03 – Enhet för F02	1 – fotoceller och slingor inställda som fotoceller (fabriksinställning) 2 – endast fotoceller 3 – endast slingor inställda som fotoceller
F04 – Stängning när strömmen återkommer Bedöm säkerheten vid automatisk rörelse efter ett strömavbrott innan funktionen aktiveras.	OFF – avstängd (fabriksinställning) 1 – om bommen inte är stängd blinkar varningsljuset i t09 när strömmen återkommer, varefter bommen stängs 2 – återupptar automatisk stängning om paustiden pågick före strömavbrottet
F05 – Standby Aktiveras efter tiden t04; ett nytt kommando återställer driften.	OFF – avstängd (fabriksinställning) 1 – stänger av displayen, BlueBUS, utgångarna och delar av de interna kretsarna 2 – stänger av BlueBUS 4 – använder automatiskt fullständigt standby vid batteridrift
F06 – Startkraft	OFF – avstängd (fabriksinställning) On – vid start från öppet eller stängt läge används maximal effekt en kort stund för att övervinna den statiska friktionen
F07 – Nödöppning Kräver ett anslutet och fungerande batteri.	OFF – avstängd (fabriksinställning) On – bommen öppnas automatiskt vid strömavbrott
F09 – Master / Slave	OFF – huvudbom Master (fabriksinställning) On – slavbom Slave; se Master–Slave-förfarande

Tider, hastigheter, kraft och ingångsfunktioner

Parameter och funktion	Tillgängliga värden
8.8.8. – Snabb inlärning	Startar inlärning av BlueBUS, STOP och lägen i en sekvens. Uppfyll först startförutsättningarna.
Set – Inlärning	1 – BlueBUS- och STOP-enheter 2 – öppet och stängt läge
Prn – Program	000 – grundprogram (fabriksinställning) 001 / 002 / 003 – reserverade anpassade program; används normalt inte
t01 – Paus före stängning Aktiv när F01 = On.	0–250 s Fabriksinställning: 20 s
t02 – Förvarning vid öppning Tiden mellan att varningsljuset tänds och att öppningen börjar.	0–5,0 s Fabriksinställning: 0 s
t03 – Förvarning vid stängning Tiden mellan att varningsljuset tänds och att stängningen börjar.	0–5,0 s Fabriksinställning: 0 s
t04 – Fördröjning till standby Tiden från att manövern avslutas tills aktiverad F05-funktion träder i kraft.	0–60 s Fabriksinställning: 60 s
t06 – Fördröjning för elektromagnet Efter att låselektromagneten kopplats från väntar enheten innan öppningen börjar. Används endast när en elektromagnet är monterad och utgången är inställd för detta.	0–3,0 s Fabriksinställning: 0,2 s
t07 – Tillskottsbelysningens varaktighet Tiden som utgången, inställd som tillskottsbelysning, lyser.	0–250 s Fabriksinställning: 60 s
t09 – Förvarning när strömmen återkommer Används av funktionen F04.	0–20 s Fabriksinställning: 5 s
t10 – Stängning efter fotocell Tiden efter att enheten frigjorts när F02 är aktiverad.	0–250 s Fabriksinställning: 5 s
SPO – Öppningshastighet	1 – lägsta 2 – nivå 2 3 – nivå 3 4 – högsta (fabriksinställning)
SPC – Stängningshastighet	1 – lägsta 2 – nivå 2 3 – nivå 3 4 – högsta (fabriksinställning)
SLO – Inbromsning vid öppning	1 – lägsta hastighet 2 – medelhastighet (fabriksinställning) 3 – högsta hastighet
SLC – Inbromsning vid stängning	1 – lägsta hastighet 2 – medelhastighet (fabriksinställning) 3 – högsta hastighet
PLO – Inbromsningsläge vid öppning Skillnaden mellan ändläget och punkten där inbromsningen börjar.	1 – 0° (fabriksinställning) 2 – cirka 10° 3 – cirka 20°
PLC – Inbromsningsläge vid stängning Skillnaden mellan ändläget och punkten där inbromsningen börjar.	1 – 0° (fabriksinställning) 2 – cirka 10° 3 – cirka 20°
FrO – Kraft vid öppning Ersätter inte mekanisk balansering.	1 – lägsta 2 – nivå 2 3 – medel (fabriksinställning) 4 – nivå 4 5 – nivå 5 6 – högsta
FrC – Kraft vid stängning Ersätter inte mekanisk balansering.	1 – lägsta 2 – nivå 2 3 – medel (fabriksinställning) 4 – nivå 4 5 – nivå 5 6 – högsta
tF – Tid för kraftbegränsningens ingripande Ett högre värde förlänger tiden innan ett hinder upptäcks.	3–32, varje enhet = 30 ms Intervall 90–960 ms Fabriksinställning: 3 = 90 ms
In1 – SbS-ingång	Tillgängliga koder: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Fabriksinställning: 1 Betydelsen av ingångskoderna; för In2 styr kod 25 endast Master.
In2 – OPEN-ingång	Tillgängliga koder: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Fabriksinställning: 3 Betydelsen av ingångskoderna; för In2 styr kod 25 endast Master.
In3 – CLOSE-ingång	Tillgängliga koder: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Fabriksinställning: 4 Betydelsen av ingångskoderna; för In2 styr kod 25 endast Master.
In4 – HP SbS-ingång	Tillgängliga koder: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Fabriksinställning: 6 Betydelsen av ingångskoderna; för In2 styr kod 25 endast Master.
SE1 – Stegsekvens	1 – industriell: halvautomatisk öppning, stängning så länge kommandot hålls intryckt 2 – öppna – stoppa – stänga – stoppa 3 – öppna – stoppa – stänga – öppna 5 – stegvis manövrering i bostadsläge (fabriksinställning) 6 – manövrering så länge kommandot hålls intryckt
SE3 – OPEN-sekvens	1 – öppna – stoppa – öppna 2 – öppning i bostadsläge (fabriksinställning) 3 – öppning så länge kommandot hålls intryckt
SE4 – CLOSE-sekvens	1 – stäng – stoppa – stäng 2 – stängning i bostadsläge (fabriksinställning) 3 – stängning så länge kommandot hålls intryckt
SE5 – Fotocellens funktion vid stängning	1 – stoppa och ändra riktning till öppning (fabriksinställning) 4 – stoppa tillfälligt; öppna när fotocellen frigörs 5 – stoppa tillfälligt; stäng när fotocellen frigörs
SE6 – STOPP vid öppning	1 – stoppa omedelbart 2 – stoppa och ändra riktning kortvarigt mot stängning (fabriksinställning)
SE7 – STOPP vid stängning	1 – stoppa omedelbart 2 – stoppa och ändra riktning kortvarigt mot öppning (fabriksinställning)
SE8 – Hinder vid öppning	2 – stoppa och ändra riktning kortvarigt mot stängning (fabriksinställning) 3 – stoppa och ändra riktning helt mot stängning
SE9 – Hinder vid stängning	2 – stoppa och ändra riktning kortvarigt mot öppning 3 – stoppa och ändra riktning helt mot öppning (fabriksinställning)
LO1 – LOOP1-funktion	1 – öppna – öppna, NO-kontakt (fabriksinställning) 2 – stäng – stäng, NO-kontakt 4 – fotocell, NC-kontakt
LO2 – LOOP2-funktion	1 – öppna – öppna, NO-kontakt 2 – stäng – stäng, NO-kontakt (fabriksinställning) 4 – fotocell, NC-kontakt

Vid manövrering så länge kommandot hålls intryckt rör sig armen endast när kontakten är aktiv. Bostadsläget begränsar möjligheten att avbryta öppning med ytterligare kommandon. Kontrollera hur det fungerar i din egen installation före användning. F02 styr efterföljande stängning när skyddet frigörs, medan SE5 styr armens reaktion när skyddet aktiveras under stängning – inställningarna ska inte förväxlas.

Betydelsen av kommandokoderna In1–In4

Kod	Kommando
0	Inget kommando.
1	Stegvis manövrering enligt SE1.
3	Öppning enligt SE3.
4	Stängning enligt SE4.
6	Stegvis manövrering med hög prioritet, aktiv även vid programvaruspärr.
7	Öppna och programvaruspärra.
8	Stäng och programvaruspärra.
11	Aktivera tidsstyrd extrabelysning; den släcks efter den inställda tiden.
12	Slå på/av extrabelysningen; den inställda tiden gäller också.
16	Fotocell.
19	Ta bort programvaruspärren och öppna.
20	Ta bort programvaruspärren och stäng.
21	Tillåt öppning med BlueBUS-kommandofotoceller.
22	Förbjud öppning med BlueBUS-kommandofotoceller.
25	Stegvis manövrering av Master och Slave; för In2 styr den endast Master. Kontrollera tilldelningen före drift genom att testa båda armarna.
26	Öppna både Master och Slave.
27	Stäng både Master och Slave.
28	Stegvis manövrering av endast Slave.
29	Öppna endast Slave.
30	Stäng endast Slave.

OU1–OU4-utgångar och indikering

En ändring av funktionen kan också ändra utgångsspänningen. Externa 24 V-funktioner har en gräns på 10 W per utgång; 12 V-varningsljus på FLASH har en gräns på 21 W. Kontrollera alltid enheten, spänningen och effektförbrukningen före anslutning. INTERNAL LIGHT är en kontakt avsedd för den egna modulen XBA7/XBA8.

Utgång	Kod och funktion
OU1 – LIGHT	0 – 24 V-varningsljus 1 – OGI-indikator 2 – stängd bom 3 – öppen bom 4 – blinkande bomljus (fabriksinställning) 5 – serviceindikator 6 – extrabelysning 8 – röd trafiksignal 9 – grön trafiksignal 10 – radiokanal 1 11 – radiokanal 2 12 – radiokanal 3 13 – radiokanal 4 14 – låsmagnet
OU2 – FLASH	0 – varningsljus 24 V 1 – varningsljus 12 V (fabriksinställning) 2 – OGI-indikator 3 – stängd bom 4 – öppen bom 5 – blinkande bomarmsljus 6 – underhållsindikator 7 – extraljus 9 – rött trafikljus 10 – grönt trafikljus 11 – radiokanal 1 12 – radiokanal 2 13 – radiokanal 3 14 – radiokanal 4 15 – låsmagnet
OU3 – OGI	0 – varningsljus 24 V 1 – OGI-indikator 2 – stängd bom (fabriksinställning) 3 – öppen bom 4 – blinkande bomarmsljus 5 – underhållsindikator 6 – extraljus 8 – rött trafikljus 9 – grönt trafikljus 10 – radiokanal 1 11 – radiokanal 2 12 – radiokanal 3 13 – radiokanal 4 14 – låsmagnet
OU4 – INTERNBELYSNING	0 – varningsljus (fabriksinställning) 1 – OGI-indikator 2 – stängd bom 3 – öppen bom 4 – extraljus 5 – rött trafikljus 6 – grönt trafikljus 7 – enkelriktat trafikljus 8 – växelvis enkelriktat trafikljus 9 – trafikljus för fotgängare

Signaleringens läge	Betydelse
Varningsljus	Blinkar under rörelsen: 0,5 s på / 0,5 s av.
OGI	Stängd: släckt; öppnas: långsam blinkning; stängs: snabb blinkning; öppen: lyser.
Stängd / öppen bom	Lyser endast i valt ändläge.
Blinkande bomarmsljus	Blinkar med 0,5 s intervall även när bomarmen står stilla.
Underhåll	Under 80 % av det inställda antalet: lyser i 2 s när öppningen börjar. Från 80 till 100 %: blinkar under rörelsen. Över 100 %: blinkar kontinuerligt.
Extraljus	Lyser under rörelsen och efteråt tills t07 har löpt ut.
Rött trafikljus	Blinkar långsamt vid stängning, lyser när bommen är stängd och är annars släckt.
Grönt trafikljus	Blinkar långsamt vid öppning, lyser när bommen är öppen och är annars släckt.
Radiokanaler	Kommandot för respektive kanal aktiverar utgången; kommandot som är avsett för styrenheten ignoreras samtidigt.
Låsmagnet	Aktiv när bommen är stängd; kopplas från före öppning och enheten väntar t06.
OU4 = 7	Grönt när bomarmen är öppen, rött i övriga lägen.
OU4 = 8	För insidan används In2 eller LOOP1 inställd på öppning; för utsidan In3 eller LOOP2 inställd på öppning. Grönt tilldelas den sida som gav kommandot; på motsatt sida lyser rött. När bommen är stängd eller stängs lyser rött på båda sidor.
OU4 = 9	När bommen är stängd lyser grönt på insidan och rött på utsidan; när den är öppen gäller det omvända. I mellanlägen lyser rött på båda sidor.

Räknare, versioner och servicedata

Meny	Användning
MnP – inställt antal rörelser	Tryck för att visa a = ental, b = tusental, c = miljonental i tur och ordning. Används för underhållssignalering.
MnE – utfört antal rörelser	Tryck för att visa t = ental, u = tusental, v = miljonental i tur och ordning.
ErS – Radering	1 – enheter; 2 – lägen; 3 – funktionsvärden; 5 – allt. Förfarande och efterföljande inlärning.
Fir – Firmwareversion	Tryck två gånger för att visa de två tresiffriga delarna av identifieringen.
Hdr – Hårdvaruversion	Tryck tre gånger för att visa de tre tresiffriga delarna av identifieringen.
din – Ingångsdiagnostik	Ingångarnas och displayens status.

Serviceräknaren kan inte ersättas genom att nollställa kretskortet. Nollställ den via OVIEW först efter att underhållet har utförts och dokumenterats.

Två motstående bommar: Master–Slave

Två kompletta bommar kan synkroniseras. Var och en har egen motor, styrenhet och strömförsörjning; de kopplas inte samman som två motorer på ett och samma kretskort. Anslut kommunikationsplintarna 1–1 och 2–2 med en kabel på 2 × 1 mm², upp till 20 m.

Slutför montering, riktning, balansering och elektrisk anslutning på båda bommarna.
Utför Set 1 och Set 2 på den underordnade bommen, ställ in hastighet, inbromsning och kraft och ställ sedan in F09 = On.
Utför Set 1 och Set 2 på huvudbommen. Fram till dess kan Slave visa kommunikationsfelet E05.
Ge ett kommando från huvudenheten och kontrollera att båda bomarmarna och säkerhetsanordningarna fungerar.

Gemensamma BlueBUS-enheter och mottagaren ansluts till Master. Egna SbS/OPEN/CLOSE-kommandon på Slave kan endast styra dess egen bomarm. Hastighet, inbromsning, inbromsningsläge och kraft ställs in separat för varje bom. Vid reservdrift behöver varje bom en egen PS224.

Fjärrkontroll och reservströmförsörjning

Mottagare och fjärrkontroller

Kretskortet har ett SM-uttag för en kompatibel mottagare. Aktuellt val OXIBD gör det möjligt att använda kompatibla fjärrkontroller, till exempel ON2E. Anslut mottagaren när både nätströmmen och batteriet är frånkopplade. Lagra och radera fjärrkontroller enligt anvisningarna för den aktuella mottagaren. En återställning av styrkortet ersätter inte mottagarens radioprocedur.

PS224 vid strömavbrott

PS224 ansluts först när installationen och programmeringen är klara: bryt nätströmmen, montera batteriet och anslut den avsedda kabeln till reservbatterikontakten. Återanslut sedan nätströmmen. Läget F05 = 4 kan begränsa strömförbrukningen vid batteridrift. Funktionen F07 = On ger order om öppning vid strömavbrott om batteriet är anslutet; funktionen är inte aktiverad som standard.

Solemyo SYKCE30 är ett alternativt sätt att få strömförsörjning. När Solemyo är anslutet får bommen inte samtidigt vara ansluten till 230 V-nätet. Bedöm strömkällans kapacitet utifrån antalet manövreringar och installerade tillbehör.

Felsökning och åtgärder

Börja med att kontrollera koden på displayen eller antalet korta blinkningar. Felsignalsekvensen upprepas efter en paus på cirka 1 s. Vanlig blinkning under rörelse är inte en felkod.

När bommen inte reagerar eller rör sig fel

Symptom	Kontrollera
Fjärrkontrollen reagerar inte och dess LED lyser inte	Kontrollera batteriet i fjärrkontrollen.
Fjärrkontrollens LED lyser, men bommen reagerar inte	Kontrollera att fjärrkontrollen är lagrad och kompatibel med den installerade mottagaren; mottagare och fjärrkontroll.
Displayen lyser inte och inga kommandon fungerar	En tekniker kontrollerar strömförsörjningen och säkringarna F1/F2. Säkringen får bytas först när orsaken har fastställts. Använd en säkring av samma typ och med samma märkdata; förbikoppla inte säkringen.
Ett kommando ges, men manövreringen startar inte	Vid ett kabelanslutet kommando ska du kontrollera LED-indikatorn för motsvarande ingång. Om varningslampan signalerar ett fel använder du kodtabellen nedan.
Bomarmen byter riktning direkt eller rör sig ovanligt långsamt	Kontrollera först balanseringen, att den rör sig fritt, ändlägena och ändlägesbrytarna. Om styrkortet inte känner av ändläget behöver brytarna och inlärningen av positionerna.
Bomarmen rör sig åt fel håll	Kontrollera fjäderns sida och riktningsomkopplaren. Byt inte plats på ledningarna på måfå.

Kod / signal	Kontrollera
E01 / 1 blinkning	Ändring eller ej inlärda BlueBUS-/STOP-enheter. Kontrollera anslutningarna och utför sedan Set 1.
E02	Positionerna har inte lärts in. Kontrollera ändlägena och balanseringen och utför sedan Set 2.
E03	Ändlägesbrytarna är omkastade. Kontrollera riktningen och deras elektriska anslutning.
E04	Kodarsignalen saknas. En tekniker kontrollerar sensorkontakten och kabeln.
E05	Kommunikationsfel Master–Slave. Kontrollera polariteten och att båda bommarna har lärts in.
E06 / 5 blinkningar	Fel i parameterminnet. Koppla från och återanslut alla strömkällor och försök igen. Om felet kvarstår behövs service, eventuellt fullständig återställning och ny inlärning.
E07 / 7 blinkningar	Internt elektronikfel. Koppla från alla strömkällor. Om felet återkommer ska service ordnas.
E08	Konfiguration av bomtypen. En tekniker kontrollerar styrkortets fabriksinställning.
E09 / 9 blinkningar	Programvarulås. Ange avsedd upplåsningsorder, vid behov HP SbS. Detta är inte en mekanisk upplåsning med nyckel.
E10	NC-säkerhetskontakt eller ändlägesbrytare saknas. Kontrollera SAFETY och brytarna.
E11	Kortslutning på BlueBUS. Kontrollera ledningarna och enheterna när strömmen är frånkopplad. När orsaken har åtgärdats återansluter du strömmen, ger ett kommando och väntar 40 s. Om felet återkommer behövs service.
I02 / 2 blinkningar	Fotocell aktiv. Ta bort hindret, rengör optiken och kontrollera inriktningen.
I03 / 3 blinkningar	Kraftbegränsningen har löst ut. Kontrollera först balanseringen, friktionen och ändlägena. Öka inte kraften för att kompensera för ett mekaniskt fel.
I04 / 4 blinkningar	STOP har löst ut. Ta reda på orsaken i den anslutna enheten. Förbikoppla inte säkerhetsingången.

LED och läget din

STOP lyser när ingången normalt är aktiverad; om lampan slocknar har ingången löst ut. LED-indikatorerna SbS, OPEN, CLOSE och HP SbS lyser när motsvarande kommando är aktivt. FC1/FC2-statusen beror på omkopplaren RH/LH: vid RH slocknar FC1 i stängt läge och FC2 i öppet läge; vid LH är det tvärtom.

Displaykoder och antalet blinkningar på varningslampan numreras inte på samma sätt. Till exempel motsvarar E06 fem blinkningar. Sekvenser med sex respektive åtta blinkningar har ingen tilldelad funktion i denna konfiguration.

Menyn din visar ingångarna med segment i displayens tre siffror. Beteckningarna A till G och punkten dp visas på bilden. För FC1/FC2 styrs öppet och stängt läge av RH/LH-inställningen som anges ovan.

Siffra	Segment och betydelse
Första	A1 – LOOP1 B1 – CLOSE C1 – HP SbS D1 – LOOP2 E1 – OPEN F1 – SbS G1 – inte använd dp1 – blinkar en gång per sekund när kortet är igång
Andra	A2 – FC1 B2 – CLOSE-knapp på kortet C2 – riktning RH D2 – batteriströmförsörjning E2 – riktning LH F2 – OPEN-knapp på kortet G2 – FC2 dp2 – ingång A från motorsensorn
Tredje	A3 – öppningsfotocell FA1 B3 – FOTO aktiv C3 – FOTO II aktiv D3 – öppningsfotocell FA2 E3 – FOTO 1 aktiv F3 – FOTO 1 II aktiv G3 – Master har identifierat Slave dp3 – ingång B från motorsensorn

Punkterna dp2/dp3 kan lysa eller vara släckta när motorn står stilla, beroende på sensorns läge; de blinkar när motorn är i rörelse. Korrigera fel riktning i mekaniken och omkopplaren, inte genom att byta plats på slumpmässiga ledare.

Radera inställningarna och börja om

Välj ErS, tryck, välj önskat värde och bekräfta. 1 raderar inlärda enheter, 2 positioner, 3 funktionsvärden, 5 alla styrenhetsdata. Efter en fullständig radering ska du utföra Set 1, Set 2, inställningarna och säkerhetstesterna på nytt.

Återställning av kortet återställer inte antalet utförda manövrer. Nollställ servicräknaren efter faktiskt utfört underhåll via OVIEW. Radering av fjärrkontroller ingår i proceduren för den aktuella mottagaren.

Manuell frikoppling av bomarmen

Vid strömavbrott, fel eller montering ska driften stoppas, strömförsörjningen kopplas från och området hållas fritt. Håll fast bomarmen; en felaktigt balanserad bomarm kan röra sig av sig själv.

Sätt i frikopplingsnyckeln och vrid den 180° åt vänster eller höger.
Flytta bomarmen för hand till önskat läge.
Återställ motordriften genom att vrida tillbaka nyckeln till ursprungsläget och dra ut den. Kontrollera att bomarmen är låst och att manövreringen har återställts på ett säkert sätt.

Underhåll och livslängd

För en befintlig installation med BCU1 R10 ska en fackmässig kontroll planeras senast efter 6 månader eller 20 000 manövrer, beroende på vilket som inträffar först. Vid intensiv användning kan det maximala antalet cykler uppnås mycket tidigare. Kontrollera även balanseringen efter ändringar av bomarmens utrustning.

Teknikern kopplar från alla strömkällor och kontrollerar även att bomarmens två delar sitter ordentligt ihop, expansionsskruvarna i XBA9-kopplingen, korrosion, förankring, skruvar och fjäderfäste, axelspel, bomarmens skick samt att frikopplingen fungerar. När strömförsörjningen har återställts upprepas testerna av säkerhetsanordningarna och kraften. Service och eventuellt byte av fjäder ska dokumenteras i underhållsjournalen.

Faktorer som påverkar den uppskattade livslängden

Påverkan	Belastningsindex
Hastighet, nivå 3	15 %
Hastighet, nivå 2	10 %
Fotocellspåverkan vid mer än 10 % av manövrerna	15 %
STOPP-påverkan vid mer än 10 % av manövrerna	15 %
Rörligt stöd WA12	10 % i tillåten konfiguration
Salt i omgivningen	10 %
Damm/sand	5 %
Under bomarmen	5 % i tillåten konfiguration
Temperatur över 40 °C eller under 0 °C	5 %
Inställd kraft FrO / FrC	Nivå 4: 5 % Nivå 5: intervall 5–10 % Nivå 6: 10 %

Hastighetsnivå 2 och 3 är alternativ; lägg endast till den nivå som används. För nivå 4 anges inget index, så antalet cykler ska inte uppskattas för den nivån. Summera indexen för övriga tillämpliga faktorer. Leta upp summan på diagrammets vågräta axel och avläs det uppskattade antalet cykler på den lodräta axeln. Vid kraftnivå 5 anges ett uppskattningsintervall; uppskatta inte antalet cykler utanför diagrammets område. Uppskattningen förutsätter korrekt montering och regelbundet underhåll; den garanterar inte ett visst antal cykler och är ingen rekommendation att skjuta upp service.

Tekniska egenskaper för NICE LBAR-bommar

Parameter	Värde
Modell	NICE LBAR – utan bomarm
Typ	Elektromekanisk bom med 24 V DC-motor och inbyggd styrenhet
Styrenhet	BCU1 R10 (XBA3 R10)
Nätspänning	230 V AC, 50/60 Hz
Motorspänning	24 V DC
Strömförbrukning	1,3 A
Maximal effektförbrukning vid start	160 W
Effekt vid nominellt vridmoment	50 W
Manövreringstid	8–12 s för den angivna kombinationen BCU1 R10
Startmoment	400 Nm
Nominellt vridmoment	130 Nm
Max. frekvens vid nominellt vridmoment	150 cykler/h
Fri passagebredd	7–9 m
Kapslingsklass	IP54
Drifttemperatur	−20 till +55 °C
Skåpets mått	500 × 299 × 1 215 mm (bredd × djup × höjd)
Vikt	98 kg
Isoleringsklass	I
Reservströmförsörjning	PS224
Solenergiförsörjning	Solemyo SYKCE30

Parametrarna gäller vid en referenstemperatur på cirka 20 °C. Bedöm dem tillsammans med armens längd, utrustning och balansering. Om drivenheten eller styrningen är av en annan version, kontrollera rörelsetiden och tillgängliga inställningar utifrån märkningen på enheten.

Ritningen visar även utstickande delar och de exakta måtten 298,5 och 1 219,5 mm. Följ ritningen vid förankring och placering, inte enbart de avrundade skåpmåtten i tabellen.

Manual för NICE LBAR-drivenheten

PDF

Jag vill beställa den här produkten. Hur gör jag?

Välj det sätt som passar dig bäst:

beställ via webbutiken: använd knappen Köp och lägg produkten i varukorgen (du hittar knappen Köp i tabellen över produktens varianter).
beställ via e-post: skicka din beställning till [email protected]

Fråga oss om produkten NICE LBAR bom utan bomarm

Produkt:	NICE LBAR bom utan bomarm
Namn:
E-post:
Telefon:
Meddelande:
	Denna webbplats skyddas av reCAPTCHA från Google.

Skriv ut sidan

SNABB KONTAKT

E-post:

[email protected]